何小鹏着急了。当前L3迟迟无法大规模落地，小鹏销量在今年1月环比下跌46%。对于还在亏损中的小鹏汽车来说，与其等前途未卜的L3智驾，不如直接一步到位去把技术积累转向L4,才是更务实的办法。
这不是企业家的道德问题，而是理性的风险规避。在产权可能被侵蚀、政策可能逆转的环境中，最理性的选择就是不投资。
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